Predstavljanje proizvoda
Kamion sa šasijom HOWO 4×2 dizajniran je za izvozna tržišta. Dolazi s jakim okvirom ljestava i teškim-osovinama. Izbor motora kreće se od 371 KS do 440 KS, zadovoljavajući standarde emisije Euro 2 do Euro 6. Šasija se prilagođava više vrsta karoserija: teretna kutija, rashladna karoserija, karoserija za istovar, cisterna i još mnogo toga. Kabina je prostrana i ergonomska, s lakim pristupom za servisiranje. Osigurava niske operativne troškove i dug radni vijek, idealan za Afriku, Aziju, Bliski istok i Latinsku Ameriku.
Konfiguracija proizvoda
| Stavka konfiguracije | Specifikacija |
| Vrsta modela | 4×2 šasija kabina |
| Taksi | HOWO standardni ili visoki-krov, krevet za jednu osobu, sav-čelik, nagib |
| Motor | 371–440 KS, redni 6-cilindarski, s turbopunjačem i međuhlađenjem |
| Standard emisije | Euro 2 do Euro 6 (konfigurira se po tržištu) |
| Prijenos | 10-brzinski ručni, za teške uvjete rada |
| Prednja osovina | Izdržljiv-, velika nosivost |
| Stražnja pogonska osovina | Jednostruka redukcija, veliki kapacitet zakretnog momenta |
| Okvir šasije | Čelični okvir ljestava visoke-čvrstoće, U-profil, zakovicama/vijcima |
| Gume | 12.00R20 ili 315/80R22.5 |
| Primjena | Teretni kamion, kiper, cisterna, hladnjača, specijalna vozila |
| Ciljana tržišta | Afrika, Azija, Bliski istok, Latinska Amerika |
Pojedinosti o proizvodu
Kamion sa šasijom HOWO 4×2 projektiran je za-teške performanse na zahtjevnim izvoznim tržištima. Ima -čelični ljestvičasti okvir visoke čvrstoće i robusnu jedno-stražnju osovinu s redukcijom, pružajući iznimnu izdržljivost i nosivost.
Snaga i pogon
Opremljen rednim 6-cilindričnim dizelskim motorom s turbopunjačem i međuhlađenjem od 371–440 KS, nudi fleksibilnu kalibraciju emisije od Euro 2 do Euro 6 kako bi zadovoljio različite regionalne propise. Motor je uparen s 10-stupanjskim ručnim mjenjačem, koji osigurava optimalnu isporuku snage i učinkovitost goriva pod različitim uvjetima opterećenja.
Kabina i udobnost
Potpuno-čelična nagibna kabina nudi se u standardnim ili visokim-krovnim konfiguracijama s jednim krevetom za spavanje. Ergonomski raspored osigurava udobnost vozača tijekom dugih relacija, s lako{3}}-dostupnim kontrolama i izvrsnom vidljivošću.
Šasija i primjena
S prednjom-osovinom za teške uvjete rada i stražnjom pogonskom osovinom s velikim okretnim momentom, šasija se prilagođava širokom rasponu nadgradnja uključujući sanduke za teret, karoserije, cisterne i hladnjače. Opcije guma uključuju 12.00R20 ili 315/80R22.5 kako bi odgovarale zahtjevima na/off-ceste.
Prikladnost za tržište
Dizajnirano za Afriku, Aziju, Bliski istok i Latinsku Ameriku, ovo kućište kombinira niske operativne troškove, jednostavno održavanje i dokazanu pouzdanost u okruženjima s visokom-temperaturom i visokom{1}}prašinom.
Pakiranje i dostava
Vozila se otpremaju FOB glavnim kineskim lukama, obično Ro-Ro brodom ili kontejnerom s ravnim stalkom, s nanesenim-nehrđajućim premazom. SKD pakiranje dostupno je na zahtjev. Dostava: 25–45 dana nakon potvrde narudžbe, ovisno o odredištu i specifikaciji.
FAQ
P: Koji su standardi emisije dostupni?
Nudimo Euro 2 do Euro 6, koji se mogu konfigurirati prema propisima vašeg tržišta.
P: Na koje tipove karoserija može stati šasija?
Teretni sanduk, karoserija za istovar, cisterna, hladnjača i druge nadgrađe-za posebne namjene.
P: Kako se kamion šalje?
FOB glavne kineske luke, obično putem Ro-Ro broda ili kontejnera s ravnim nosačem. SKD pakiranje nije obavezno.
P: Koje je vrijeme isporuke?
Obično 25–45 dana nakon potvrde narudžbe, ovisno o specifikaciji i odredištu.
P: Dajete li jamstvo i rezervne dijelove?
Da, primjenjuje se standardno jamstvo, a originalni rezervni dijelovi dostupni su uz podršku za izvoz.
Popularni tagovi: Kamion sa šasijom 4×2, dobavljači kamiona sa šasijom 4×2 u Kini, tvornica, Kamion s šasijom 4 2, Kamion šasija 6 4, Kamion šasija 8 4, komercijalni i inženjerski kamioni
