Kratak opis principa
Njegov princip rada je sljedeći: Postoje dva nosača sjedala za vuču sa svake strane ispod pokrovne ploče sjedala, koja je izrađena od prešane čelične ploče. Ovi nosači su spojeni s pokrovnom pločom sjedala pomoću klinova. Baza sjedala za vuču može se okretati naprijed-natrag u odnosu na pokrovnu ploču sjedala oko klinova. Donja površina baze sjedala za vuču pričvršćena je za prikolicu koja se vuče. Mehanizam za zaključavanje koji se sastoji od potkova, klinova, kuka, diskova za podešavanje, poprečnih šipki, spona i opruga ugrađen je ispod pokrovne ploče sjedala. Potkove su pričvršćene na pokrovnu ploču sjedala, a kuke, spone i prečke spojene su klinovima. Klinovi su također spojeni klinovima, a spone su oprugama povezane s rebrima za pojačanje ispod pokrovne ploče sjedala. Njegova ključna značajka je da su dva stražnja kraja presvlake sjedala-u obliku sedla veliki lukovi, s konkavnom površinom-u obliku leptira u sredini, koja cijelu ravninu dijeli na pet dijelova iste veličine.
Kontrolni sustav
Sustav kontrole proklizavanja (TCS), također poznat kao ASR ili TRC, osigurava optimalnu trakciju za vozilo u različitim uvjetima vožnje. Sustavom kontrole proklizavanja upravlja računalo. Ovo računalo detektira brzinu četiri kotača i kut upravljača. Kada automobil ubrzava, ako detektira veliku razliku u brzini između pogonskih i nepogonskih kotača, računalo odmah utvrđuje da je pogonska sila pretjerana i izdaje naredbu za smanjenje dovoda goriva u motor, čime se smanjuje pogonska sila i smanjuje stopa proklizavanja pogonskih kotača. Računalo koristi senzor kuta upravljača kako bi razumjelo vozačevu namjeru upravljanja, a zatim koristi senzore brzine lijevog i desnog kotača za otkrivanje razlike u brzini između lijevog i desnog kotača; ovo određuje odgovara li stupanj upravljanja vozačevoj namjeri upravljanja. Ako se otkrije podupravljanje (ili preupravljanje), računalo odmah utvrđuje da je pogonska sila pogonskih kotača prevelika i izdaje naredbu za smanjenje pogonske sile kako bi se postigla vozačeva namjera upravljanja.
Sustav kontrole proklizavanja sprječava slobodno okretanje pogonskih kotača na skliskim površinama poput snijega, omogućujući vozilu glatko pokretanje i ubrzavanje. Osobito na snježnim ili blatnim cestama, sustav kontrole proklizavanja osigurava glatko ubrzanje i sprječava bočno pomicanje vozila ili zaostajanje zbog proklizavanja pogonskog kotača.
