Pozadina
S brzim gospodarskim razvojem moje zemlje i značajnim nacionalnim ulaganjima u izgradnju autocesta, cestovni je promet postao glavni način prijevoza u zemlji. Tegljači s poluprikolicama, kao glavna oprema u cestovnom prijevozu, naširoko se koriste zbog svojih prednosti visoke specijalizacije, velike nosivosti i brzog transporta. Vučno sjedalo je spojni uređaj između tegljača i polu-prikolice. Iako to nije posebno složena ili-upadljiva komponenta, to je najvažniji sigurnosni uređaj za polu{6}}tegljačku jedinicu. Neispravno rukovanje ili održavanje može dovesti do ozbiljnih sigurnosnih nezgoda.
Što se tiče tehničkih specifikacija za sigurnost povezivanja, 27. travnja 2026. Međunarodna organizacija za standardizaciju (ISO) odobrila je i službeno objavila međunarodnu normu "Komercijalna vozila - Električni i pneumatski spojni položaji između traktora i prikolice", revidiranu pod vodstvom moje zemlje. Ova se norma bavi sigurnosnim pitanjima tijekom spajanja traktora i prikolice, fokusirajući se na reviziju nekoliko ključnih točaka kao što su raspored, redoslijed ugradnje, radni razmaci i zaštita cjevovoda električnih i pneumatskih konektora, s ciljem daljnjeg poboljšanja razine operativne sigurnosti kombinacija kamion-prikolica putem standardizacije.
Vrste
Ovisno o tome mogu li se njihovi nosači pomicati, dijele se na fiksne, pomične i podizne. Fiksne kuke za vuču imaju dva nosača pričvršćena vijcima za bazu kuke za vuču, koja se zatim pričvršćuje na glavnu gredu traktora. Fiksni tip je najčešće korišten. Mobilne kuke za vuču dolaze u različitim stilovima, sa strukturama sličnim fiksnom tipu. Glavna razlika je dizajn s više-rupa ili zubima koji se koristi za vezu između baze kuke za vuču i glavnog nosača traktora. Baza kuke za vuču može se po potrebi pomicati naprijed i nazad za povezivanje s različitim prikolicama. Neke mobilne kuke za vuču također su opremljene automatskim pneumatskim uređajima za upravljanje, koji omogućuju da se kuka za vuču pomiče naprijed i natrag unutar žljeba pomoću pneumatskog pritiska. Kuke za vuču -tipa podizanja uglavnom se koriste na tegljačima u lukama i dokovima. Kuka za vuču može se pomicati gore-dolje unutar određenog raspona za prilagodbu polu{10}}prikolica različitih visina.
Na temelju stupnjeva slobode, kuke za vuču dijele se na tipove s jednim-stupnjem--slobode i dvostrukim-stupnjem--slobode. Kuka za vuču s-stupnjem--slobode, također poznata kao kuka za vuču s jednom-osovinom, može se uzdužno nagnuti samo za oko 80 stupnjeva. Ova vrsta kuke za vuču nudi visoku stabilnost u vožnji i prikladna je za-brze, lako opterećene polu-prikolice s visokim težištem koje se kreću po dobrim cestovnim površinama. Nedostatak je taj što, budući da se ne može ljuljati bočno, okvir podnosi veći okretni moment. Kuka za vuču s dvo-stupnjem--slobode, također poznata kao kuka za vuču s dvije-osovine, može se ljuljati bočno i uzdužno, štiteći okvir te-tegljača za prijevoz u različitim uvjetima na cesti. Međutim, budući da su kuke za vuču s dvije-osovine znatno više od kuka za vuču s jednom-osovinom, njihova bočna stabilnost je lošija tijekom-brzog skretanja, pa se ova vrsta kuke za vuču rijetko koristi u običnom cestovnom prijevozu.
